深中通道項(xiàng)目九月份工地例會(huì)成功召開
客戶評(píng)價(jià)：唯一沒有給業(yè)主添加任何麻煩的標(biāo)段
2020年9月23日，武漢大通工程建設(shè)有限公司深中通道項(xiàng)目JL6總監(jiān)理工程師辦公室在四川德陽組織召開了深圳至中山跨江通道工程索鞍制造G02合同段九月份工地例會(huì)。參加會(huì)議的有深中通道管理中心工程部副部長(zhǎng)劉吉柱、主管谷杰，無錫金誠(chéng)工程技術(shù)服務(wù)有限公司項(xiàng)目副經(jīng)理李瓊星及天元重工項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)成員。
廣東深圳至中山跨江通道項(xiàng)目是國(guó)高網(wǎng)G2518跨越珠江口的關(guān)鍵工程，全長(zhǎng)約24km，雙向八車道，是集“隧、島、橋、水下互通”四位一體的集群工程，更是世界級(jí)的跨海通道工程。作為其控制性工程的深中通道伶仃洋大橋主孔跨徑達(dá)到1666米，主塔高270米，橋面高達(dá)90米，相當(dāng)于30層樓的高度，建成后將是全球最高海中大橋。天元重工主要承擔(dān)G02標(biāo)段包括西塔主索鞍、散索鞍制造以及纜套等產(chǎn)品的制造。
首先，參會(huì)人員一行到天元重工車間現(xiàn)場(chǎng)查看了相關(guān)產(chǎn)品的制造進(jìn)度和產(chǎn)品質(zhì)量情況。過程中，業(yè)主詳細(xì)詢問了各產(chǎn)品部件的在制狀態(tài)、質(zhì)量控制重點(diǎn)、檢驗(yàn)檢測(cè)情況及后續(xù)的相關(guān)工作安排。公司副總經(jīng)理、總工程師及深中通道項(xiàng)目經(jīng)理黃安明全程陪同并逐一介紹各產(chǎn)品情況，從大型鑄鋼件外觀質(zhì)量到內(nèi)在質(zhì)量、從粗加工余量到精加工余量、從焊接方式到焊縫質(zhì)量控制、從同種材質(zhì)焊接到異種材質(zhì)焊接，甚至細(xì)節(jié)到工裝吊耳的位置布局等各方面，無一不體現(xiàn)出公司“專業(yè)、專注、專心”的專業(yè)化理念。
隨后，業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)在公司四樓會(huì)議室聽取了制造單位、監(jiān)理單位和三檢單位關(guān)于九月份工作情況的匯報(bào)。天元重工生產(chǎn)計(jì)劃負(fù)責(zé)人詳細(xì)匯報(bào)了本月施工完成情況、本月質(zhì)量檢測(cè)情況、年度產(chǎn)值完成情況及年度剩余計(jì)劃分解及評(píng)估結(jié)果等。截止目前，天元重工所有產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，檢測(cè)結(jié)果全部符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，提前并超額完成了業(yè)主年初下達(dá)的年度產(chǎn)值計(jì)劃。
會(huì)上，業(yè)主高度贊揚(yáng)了天元重工在深中通道項(xiàng)目工作中的優(yōu)秀表現(xiàn)，并評(píng)價(jià)天元重工為“截止目前，唯一沒有給業(yè)主添加任何麻煩的標(biāo)段”。天元重工表示：在今后的項(xiàng)目工作中將繼續(xù)保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和時(shí)刻警醒的質(zhì)量觀念，做到“深思熟慮、穩(wěn)扎穩(wěn)打、一次成功”！